Qui conduit votre camion ?
MCAC ne possède pas de flotte. Nous travaillons avec des transporteurs professionnels indépendants, référencés un par un depuis 2020. Voici comment ce réseau s'est construit, et ce que nous exigeons avant qu'un camion prenne la route avec vos affaires.
Un réseau construit sur la route, pas sur un annuaire.
La plupart des plateformes recrutent leurs transporteurs par petites annonces. Nous, nous avons commencé autrement : en travaillant nous-mêmes sur les quais. Entre 2015 et 2020, Zak a chargé des camions, accompagné des chauffeurs, roulé avec eux. C'est là qu'il a rencontré les premiers transporteurs partenaires — ceux qui travaillent encore avec MCAC aujourd'hui.
Depuis 2020, le réseau s'étend autour de ce noyau historique : chaque nouveau transporteur entre par recommandation ou candidature, et passe par la même vérification. Le réseau compte aujourd'hui 260 camions référencés, du 20 m³ au semi-remorque de 92 m³.
Pourquoi nous ne publions pas la liste de nos transporteurs. Ce réseau est le fruit de dix ans de terrain, et c'est notre principal actif. Nous ne le rendons pas public— pas plus qu'un restaurant ne publie la liste de ses producteurs. En revanche, l'identité du chauffeur et l'immatriculation du camion vous sont communiquées la veille du jour J, par email et par SMS : vous savez toujours qui vient chez vous.
Ce qu'un transporteur doit prouver avant de rouler pour vous.
Le transport routier de marchandises est une activité réglementée en France. Un transporteur ne peut pas exercer sans remplir des obligations légales précises — et nous vérifions qu'elles le sont avant de référencer un partenaire.
Une entreprise en règle
Inscription au registre des transporteurs, extrait Kbis à jour, numéro SIRET vérifiable.
Une licence de transport
Licence de transport intérieur ou communautaire, selon les trajets effectués (France ou Europe).
Une assurance marchandise
Responsabilité civile professionnelle couvrant la marchandise transportée à hauteur de 300 000 € minimum par trajet. Attestation exigée et vérifiée.
Des chauffeurs professionnels
Permis adapté au véhicule, expérience de la conduite de camions, respect du temps de conduite (tachygraphe obligatoire depuis juillet 2026).
Depuis le 1er juillet 2026, la loi a changé.
Nous étions prêts.
Le paquet mobilité européen impose désormais le tachygraphe intelligent de 2e génération à tous les véhicules de plus de 2,5 tonnes effectuant du transport international ou du cabotage. Beaucoup d'acteurs ne sont pas à jour. Toute notre flotte partenaire l'est.
Tachygraphe intelligent
Nos semi-remorques en sont équipés depuis 2022. Depuis le 1er juillet 2026, l'ensemble de la flotte partenaire l'est également, y compris les 20 m³. Il enregistre automatiquement les temps de conduite et de repos, les passages de frontière et la position du véhicule.
Carte de conducteur
Chaque chauffeur détient sa carte de conducteur personnelle, qui conserve 56 jours d'activité. Les données sont téléchargées et archivées. Nos chauffeurs sont formés à son utilisation.
Assurance CMR 300 000 €
Assurance des marchandises transportées à hauteur de 300 000 € par lettre de voiture CMR — la convention européenne qui encadre le transport routier international. Attestation exigée et vérifiée pour chaque partenaire.
Dossier complet en interne
Pour chaque transporteur partenaire : Kbis, numéro SIRET, licence de transport, attestation de responsabilité civile professionnelle et attestation d'assurance marchandises. Documents conservés et tenus à jour.
Concrètement pour vous : un chauffeur qui respecte ses temps de repos, un camion qui franchit les frontières sans risque d'immobilisation, et vos affaires couvertes du chargement à la livraison.
L'assurance, concrètement.
Chaque trajet MCAC est couvert par l'assurance responsabilité civile professionnelle du transporteur, à hauteur de 300 000 € minimum. Elle couvre le vol, l'accident, la perte de marchandise et l'incendie du camion, pendant toute la durée du transport.
Vous ne payez ni caution, ni franchise. Contrairement à une location de camion où l'on vous bloque souvent une caution et où la franchise reste à votre charge en cas de casse, l'assurance est incluse dans le prix ferme que nous vous annonçons.
Une condition, et une seule : vos affaires doivent être correctement emballées et protégées avant l'arrivée du camion. C'est ce qui permet à la couverture de s'appliquer. Le détail figure dans nos conditions générales.
Ce que le réseau change pour vous.
Un transporteur qui rentre à vide perd de l'argent. En remplissant ces retours, MCAC lui fait gagner un trajet qu'il aurait fait sans chargement — et vous fait payer bien moins qu'un déménageur classique, pour le même camion et le même professionnel au volant.
C'est aussi ce qui rend le modèle plus sobre : moins de kilomètres parcourus à vide, donc moins d'émissions pour le même nombre de déménagements. C'est ce projet qui nous a valu d'être accompagnés par les programmes d'innovation français — et d'être lauréat French Tech Tremplin 2026.
Vous êtes transporteur ?
Vous roulez déjà sur la longue distance et vous rentrez parfois à vide ? Rejoignez le réseau.
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